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另外,美国贸易代表修改NAFTA汽车零部件产地比重的最新提案,是为了鼓励增加美国产制比重,但行业人士担心这最终会证明成本过于高昂。墨西哥汽车行业的主要游说团体近日声称“无法接受”美国的最新要求,当中内容包括将乘用车的北美产制零部件比重从目前的62.5%提高至75%。据估计,汽车厂商不太可能会放弃对工厂和供应链数以十亿美元计的投资。那些不能符合乘用车标准的厂商可能会支付每辆车约800—900美元的关税,并从亚洲购买低成本的零部件来抵消成本。“总体而言,上调(关税)并不足以带来大规模的变化。”咨询公司AlixPartners的北美汽车行业负责人Mark Wakefield说:“没有人可能会关闭在墨西哥的一家活跃工厂,然后在美国建一家新工厂来取代。”

但如今的软银中国,或许正在为当初的决定懊恼。2018年9月份,软银中国合伙人在出境时被突然拦下,发现已经被边控,这对于软银中国的声誉以及其他业务的开展不利。由于P2P平台风险密集爆发,监管部门不得不采取特别措施,对P2P平台核心高管人员边控。甚至有互金平台在海外上市,而公司创始人因为被边控无法亲临现场。

然而,恒邦股份却在主导产品黄金上面栽了跟头。今年上半年,公司黄金销量约为23.36吨,去年同期为15.33吨,同比下降12.85%,黄金业务实现的销售收入为38.69亿元,去年同期为42.04亿元。公司解释,今年上半年,公司对主要三条生产线中的两条生产线大修,导致主要产品黄金产量下降和及成本升高。

从高光时刻到黯然谢幕,宜贷网成为P2P行业的又一注解。21世纪经济报道记者采访还原宜贷网清盘始末,是为镜鉴。危情燃爆宜贷网现任总经理冯涛在退出公告中写道:“自2018年6月以来,行业暴雷不断,出借人恐慌情绪蔓延,受其影响,宜贷网满标金额急剧萎缩,借款人逾期率暴增,催收难度急剧上升,冲击巨大。宜贷网内忧外患,大环境恶化,兄弟公司的波及,供链贷实际担保融资方涉及其他案件被采取刑事强制措施,银行存管被要求提前终止……多米诺骨牌一般,一张一张倒下,我们承受着很大的运营压力,不得不正视宜贷网已连续多月亏损的事实。”

公司表示,此次公开发行的募集资金拟投资于两个基地的生产建设项目,一方面拟进一步提升自有产能以突破现有规模瓶颈,一方面将对部分代工厂进行产能替代,将有利于公司加强产品及品质管控,降低对应产品的生产成本和管理费用。责任编辑:梁斌 SF055记者:夏旭田 北京报道

她还称,她有信心能替英国拿下“好协议”,但同时也做好“无协议脱欧”的准备。她表示,自从她7月在契克斯(Chequers)的乡间官邸取得内阁同意,达成软脱欧计划后,脱欧谈判已有“实质进展”,并表示“我不会因为被迫,就对契克斯提案做出无助于国家利益的妥协”。

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